我們有不少機(jī)械工廠，在生產(chǎn)中往往對清潔度重視不夠。大部分老企業(yè)或新建工廠，從產(chǎn)品設(shè)計、工藝、設(shè)備、環(huán)境等方面都沒有把產(chǎn)品的清潔度考慮進(jìn)去。建成的車間也不符合文明生產(chǎn)的要求。結(jié)果是環(huán)境臟，生產(chǎn)出來的零件也臟，再加上運(yùn)輸、保管、裝配等環(huán)節(jié)不注意清潔，即使是最合格的零件，也會出現(xiàn)劣質(zhì)產(chǎn)品。

 

 

國外一些工業(yè)先進(jìn)的國家很早就制訂了有關(guān)行業(yè)的清潔度標(biāo)準(zhǔn)。例如美國國家宇宙航行標(biāo)準(zhǔn)：編號NAS一1638，“液壓油中允許的粒子數(shù)”(每100毫升油中的個數(shù))。標(biāo)準(zhǔn)分為00，0，1,.2……12 共有14個等級。并有計數(shù)法和重量法兩種測量方法。重量法也分為100，101，102 ……108共有9個等級(以每100毫升油中雜質(zhì)的毫克數(shù)來計量)。但重量法100級相當(dāng)于計數(shù)法的4～5級�？梢娪嫈�(shù)法要比重量法來得精密些。美國汽車工程師協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)，編號為SAE一749D，也用計數(shù)法。從0，1，2……10共有11級。

 

國外把內(nèi)燃機(jī)零部件產(chǎn)品的清潔度視為產(chǎn)品的生命線，給予極高度的重視。如意大利菲亞特公司都靈工廠的柴油機(jī)車間，一只缸體加工過程清洗六次，一根曲軸前后也要清洗五次之多。西德的苯茨公司所屬工廠，其加工自動線上清洗水壓為7～8kgf/cm²，水溫為65 ℃，水中并配以防銹劑，對內(nèi)燃機(jī)主要零件，如缸蓋、缸體、曲軸等都規(guī)定了嚴(yán)格的清洗要求，采用高壓高溫、多工位高效能先進(jìn)的清洗設(shè)備。缸體清洗情況，有的用7～9大氣壓噴濺壓力沖洗。有的采用十三個工位噴濺式清洗機(jī)，分三次清洗，油道用高壓熱油沖洗。另外，英國的道森公司生產(chǎn)的機(jī)體，缸蓋、曲軸等專用清洗機(jī)的特點(diǎn)是多工位，并帶吹風(fēng)區(qū)，不管在清洗區(qū)還是吹風(fēng)區(qū)都是準(zhǔn)確定位。

 

 

對加工孔及鑄造孔進(jìn)行高壓清洗，壓力大都為80psi(5.4kgf/cm²)。一般清洗機(jī)都包括沖洗、漂凈、干燥等工序。有的清洗機(jī)可以自動濾清洗液，自動控制清洗和烘干溫度。為使多工位清洗機(jī)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，目前已發(fā)展到多段組合式自動清洗機(jī)，可根據(jù)所要求工位進(jìn)行組合。清洗系統(tǒng)中過濾裝置要求也在不斷提高，清洗液的過濾精度近年來已提高到15～25μm之間。

 

忽視清潔度，輕者降低產(chǎn)品性能，重者損壞機(jī)件造成事故。例如，發(fā)動機(jī)缸體水套內(nèi)殘留型砂太多，水流不暢，致使缸套發(fā)熱，發(fā)動機(jī)馬力不足；如果缸體油道孔被垃圾堵塞，潤滑油不能流通，就會使軸承燒壞，曲軸退火報廢�？傊�，清潔度關(guān)系到產(chǎn)品的性能、壽命，甚至涉及生產(chǎn)安全。所以我們應(yīng)當(dāng)像公差制度一樣，在生產(chǎn)過程中有一套保證清潔度的完整體系，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。